神奈川県横浜市の解体業者617社を比較｜費用相場と地域の解体事情 | 7ページ目
横浜市で信頼できる解体業者をお探しの方へ。
横浜市に所在する617社を、50の独自項目（対応工事・保有資格・安全対策など）で徹底調査しました。いざ業者を探し始めても、「高額な費用を請求されないか…」「近隣トラブルなく工事を終えたい」「悪徳業者に騙されたくない」など、業者選びの不安は尽きませんよね。
そこで本記事では、おすすめ業者の紹介に加え、 「横浜市の解体費用相場」や「地域の解体事情・補助金情報」 についても詳しく解説しています。
下の「横浜市の解体業者一覧」で業者を比較できます。一覧は「木造」「鉄骨造」といった工事内容での絞り込みも可能です。あなたにぴったりの、安心して任せられる一社をここで見つけてください。
この記事の案内人・編集長
稲垣 瑞稀
解体業界で6年間働く中で感じた『正しい情報が届かない』というもどかしさから、全記事の企画・編集に責任を持っています。専門家への直接取材を通じ、業界経験者として分かりやすい情報提供をお約束します。
横浜市の解体工事事情と地域特性
横浜市全域に共通する解体工事の特徴と注意点
横浜市の解体工事は、丘陵地を切り開いた「谷戸（やと）」と呼ばれる複雑な地形と、臨海部の埋立地という二つの異なる地盤特性への対応が共通の課題です。
横浜市は多摩丘陵や三浦丘陵の端にあり、市内全域で「谷戸（やと）」と呼ばれる谷状の地形が複雑に入り組んでいます。かつて高度経済成長期に、これらの丘陵地を大規模に造成（山を削る「切土」、谷を埋める「盛土」）して住宅地が作られました。そのため、多くの現場で老朽化した擁壁や急な坂道、狭い道路といった問題に直面します。特に、古い造成地では現在の基準を満たしていない擁壁も少なくなく、解体時の振動で崩れる危険性にも注意が必要です。
一方で、鶴見区や神奈川区、西区、金沢区といった臨海部や、主要な川沿いの低地は、もともと海や湿地帯だった場所を埋め立てて作られています。こうした地盤が軟弱なエリアでは、鉄筋コンクリート造の建物を解体する際に、地中深くの杭を引き抜く作業や、地震で地盤がゆるくなることへの対策で追加費用がかかることがあります。
加えて、建設廃材の処理施設は金沢区や鶴見区などの臨海部や、泉区・都筑区といった内陸の工業地に集中しています。市の中心部や西部エリアの現場からは、保土ヶ谷バイパスのような渋滞しやすい道路を通って長距離を運ぶ必要があるため、この運搬費が見積もり金額を大きく左右します。
運営者 稲垣横浜の解体工事は、見積書の内訳をしっかり見ることが本当に大切です。なぜなら、同じ市内でも丘陵地の狭い道と、臨海部の広い道とでは、工事のやり方が全く違うからです。特に古い擁壁があったり、重機が入れなかったりする現場では、人件費や安全対策費が大きく変わります。坪単価だけで安易に決めず、こうした「横浜ならではの追加費用」をきちんと説明してくれる業者を選んでください。
【エリア別】解体費用の相場観と工事難易度
横浜市はエリアごとに街の性格が大きく異なり、解体費用を左右する要因も「都心部は経費の高さ」「丘陵部は人件費・工期の長さ」といった違いがあります。
横浜市内の解体工事の難易度と費用のかかり方は、大きく3つのエリアに分けられます。
A. 都心・臨海エリア（西区、中区、神奈川区・鶴見区・磯子区の臨海部など）
横浜駅周辺やみなとみらいに近いこれらのエリアは、商業ビルやマンションの解体が多くなります。交通量が多く、歩行者も絶えないため、安全対策としてガードマンの配置が必須となり、その人件費が見積もりに加算されます。コインパーキングの料金も非常に高額で、工事車両の駐車費用が大きな負担になります。また、工場跡地の再開発では土壌汚染調査や対策が、埋立地では地震時に地盤がゆるくなる可能性への配慮が求められるなど、専門的なリスク管理が必要です。
- 主なコスト要因：高い駐車料金、ガードマン配置費用、交通規制、土壌汚染対策
B. 丘陵・谷戸密集エリア（南区、保土ケ谷区、磯子区・栄区・港南区の丘陵部など）
横浜の解体工事で最も注意が必要なのが、これらの丘陵地に広がる住宅密集地です。戦後の市街地拡大期に形成されたエリアが多く、道が非常に狭く、急な坂道や階段しか進入路がない現場も珍しくありません。4tトラックが入れず、2t車でのピストン輸送や、重機が使えないことによる手壊し・人力での廃材搬出（小運搬）が必須になるため、工期が長引き、人件費が大幅に増加します。一方で、行政も防災上のリスクを重視しており、後述する手厚い補助金の対象エリアが多いのが特徴です。
- 主なコスト要因：人件費（手壊し・小運搬）、工期の長期化、擁壁の補修・改修費用
C. 郊外ニュータウン・計画開発エリア（青葉区、都筑区、緑区、泉区、港南区・栄区の団地周辺など）
東急多摩田園都市に代表されるこれらのエリアは、計画的に開発されたため道路幅が広く、4tトラックや大型重機がスムーズに入れる現場が多いのが特徴です。そのため、工事自体は効率的に進めやすく、坪単価も比較的安定しています。ただし、開発から40〜50年が経過し、住宅が一斉に更新時期を迎えています。また、青葉区などでは「敷地分割の禁止」といった独自の建築協定が存在し、解体後の土地活用に制約がある場合もあります。切土・盛土で造成された土地であるため、地盤の確認は必須です。
- 主なコスト要因：（比較的少ないが）建築協定の確認、切土・盛土の地盤リスク
道路・駐車事情の比較：見積もりを左右する物理的制約
同じ横浜市内でも、トラックが問題なく入れる郊外と、手運びが必須の丘陵地では見積もりが大きく変わります。車両の進入可否と駐車事情はコストの生命線です。
- 車両進入が困難なエリア：南区（三春台）、保土ケ谷区（仏向町）、港南区（芹が谷）、栄区（長尾台町）などの谷戸地形が広がるエリアでは、道幅2m台の道路や階段が多く、2tトラックすら入れない現場が多数存在します。これらの地域では、廃材を手作業で運び出す「小運搬」が必須になり、運搬費が通常（4t車基準）の1.5倍〜2倍以上に膨らむことがあります。
- 駐車コストが高いエリア：西区（横浜駅周辺）、港北区（新横浜・綱島）、神奈川区（東神奈川周辺）などの都心・商業エリアでは、コインパーキングの料金が1日最大1,500円〜3,000円に達することもあります。工事期間中の作業員車両の駐車費用だけでも、総額で数万円〜十数万円の経費が上乗せされるため、注意が必要です。
- 処分場へのアクセス：建設廃材の処理施設は、金沢区、泉区、鶴見区、都筑区などに集中しています。これらの区や隣接区の現場は運搬費を抑えやすい一方、青葉区、緑区、栄区、戸塚区など市の西部・南部エリアからは、保土ヶ谷バイパスなどの慢性的な渋滞路線を経由して長距離運搬する必要があり、運搬コストが高くなる傾向にあります。
運営者 稲垣うちによく寄せられる相談で多いのが、「同じ木造30坪なのに、業者によって見積もりが100万円も違うのはなぜ？」というものです。その差額の多くは、実はエリアの特性から生まれています。例えば西区なら駐車料金、南区なら手運びの人件費、そして青葉区から処分場までの運搬費などです。だからこそ、ご自身のエリアの特性を理解した上で、複数の業者から相見積もりを取ることが失敗しないための鍵になります。
解体工事・空き家対策の補助金制度
横浜市では、耐震性の低い住宅の取り壊しや危険なブロック塀の撤去など、防災力向上のための解体工事に手厚い補助金制度を用意しています。
横浜市で利用できる主な補助金・助成金は以下の通りです。いずれも予算に限りがあり、必ず工事の契約・着工前に市への事前相談・申請が必要です。
| 制度名 | 補助金額・率 | 対象・条件 |
|---|---|---|
| 住宅除却補助制度 | 【旧耐震(〜S56.5)】上限50万円 【新耐震グレーゾーン(S56.6〜H12.5)】上限20万円（非課税世帯は40万円） | 市の耐震診断で「倒壊の危険性がある」と判定された個人所有の木造住宅の取り壊しが対象。2025年度から対象が大幅に拡充されました。 |
| ブロック塀等改善事業 | 【撤去】工事費の90%（上限30〜50万円） 【新設】工事費の50%（上限あり） | 道路に面した高さ1m以上の危険なブロック塀等の撤去と、軽量フェンス等への改修が対象。 |
| 崖地防災・減災対策工事助成金 | 【防災(作り替え)】上限400万円（工事費の1/3） 【減災(補修等)】上限50〜100万円（工事費の1/2） | 高さ2m以上・傾斜30度以上の崖や、老朽化した擁壁の改修・補強工事が対象。丘陵地の多い横浜市では重要な制度です。 |
上記の制度に加え、特に火災の危険性が高いと市が指定する「不燃化推進地域（重点対策地域）」では、老朽建築物の取り壊しに対して最大150万円という非常に手厚い補助が受けられる場合があります。この制度は、鶴見区、神奈川区、西区、南区、磯子区、港北区、保土ケ谷区の一部にある、古い木造住宅が密集しているエリアが対象です。ご自宅が対象エリアに含まれるかの確認が重要です。
※制度の最新情報や申請様式は、必ず自治体の公式サイトをご確認ください。
横浜市の公式サイトで詳細を見る
運営者 稲垣このように同じ横浜市内でも、お住まいの区によって「道路の広さ（重機・運搬コスト）」や「駐車料金（諸経費）」、さらには「利用できる補助金の額」まで大きく異なります。解体工事の適正な費用も、エリアの特性を熟知した業者でなければ正確に算出することは困難です。
より詳しい情報や、ご自身の状況に合わせた注意点については、以下の一覧からお住まいの区の詳細ページでご確認ください。
横浜市の解体費用相場
| 建物構造 | 坪単価あたりの解体費用 | 価格幅 |
|---|---|---|
| 木造 | 37,600円 | 24,000～70,000円 |
| 鉄骨造 | 43,700円 | 28,000～100,000円 |
| RC造 | 78,200円 | 65,000～120,000円 |
| 内装解体 | 43,500円 | 15,000～80,000円 |
※費用相場データは、一般社団法人あんしん解体業者認定協会の提供データをもとに、スッキリ解体が独自に分析・算出したものです。
優良な解体業者の選び方
解体業者を選ぶ際は、価格だけでなく「建設業許可の有無」「過去の行政処分歴」「工事賠償責任保険の加入」など、多角的なチェックが必要です。以下の記事では、優良業者を見極めるための18のチェックポイントを専門家が詳しく解説しています。契約前にぜひご一読ください。
当サイト独自の50の調査項目
掲載業者は、口コミや広告といった曖昧な情報ではなく客観的な事実情報を掲載しています。
企業経験・規模 (7)
対応工事 (10)
保有資格 (9)
安全対策・リスク管理 (7)
顧客対応・サービス (17)
※項目にカーソルを合わせると詳細な説明が表示されます。
横浜市の解体業者一覧
横浜市の解体業者、全617社をご紹介します。
梅沢企業株式会社
梅沢企業株式会社は、1957年に横浜市で設立された運送会社です。60年以上にわたる運送事業の経験を活かし、解体サービスを提供しています。同社の特徴は、解体工事で発生する廃棄物の運搬を自社が保有する4tクレーン車やアームロール車と、自社のドライバーで行う点です。運搬作業を外注しないため中間マージンが発生せず、工事全体の費用抑制につながります。また、運搬まで一貫して管理することで廃棄物の適正な処理と効率的な工程管理が可能です。加えて、同社は引越事業も手掛けています。企業理念に「依頼主に真心を持って全力を尽くすこと」を掲げている通り、引越サービスで求められる丁寧な依頼主対応や近隣への配慮が解体現場のスタッフにも共有されています。
- 1957年設立、横浜市に拠点を置く運送会社が母体
- 自社の専門車両と人員による廃棄物の直接運搬
- 運搬外注費がかからず、中間マージンを削減
- 引越事業で培われた丁寧な依頼主対応と近隣配慮
清進電設株式会社
清進電設株式会社は、1969年に創業した総合建設企業です。資本金8,000万円、従業員数71名という企業規模で、国土交通大臣の特定建設業許可も取得しています。公共工事の実績が豊富で、一般的な家屋解体だけでなく、大規模な施設や工場の解体も手掛けています。社内には1級建築士事務所（SEISHIN1級建築士事務所）があるため、解体後の土地活用や新築の相談も一貫して任せられます。
業者の信頼性を判断する際、「特定建設業許可」の有無と「公共工事」の実績は一つの目安になります。特定建設業許可は一定以上の規模の工事を元請けとして請け負うために必要なもので、取得には厳しい財産的・技術的基準が設けられています。また、公共工事は民間工事に比べて安全や品質の管理基準がより厳格に定められていることが一般的です。こうした大規模工事や公共工事に対応できる体制が整っている業者であれば、個人の住宅解体においても丁寧で確実な作業が期待できます。
- 1969年創業の総合建設企業
- 大規模施設や工場の解体実績
- 国土交通大臣の特定建設業許可を取得
- 官庁工事で培われた安全・品質管理
- 1級建築士事務所を併設し新築まで対応
株式会社ビルド・アップ
株式会社ビルド・アップは、ビルや工場といった大規模な建物の解体を手掛ける会社です。横浜市と埼玉県に拠点を置き、東京・神奈川・埼玉の1都2県に対応しています。同社の特徴は、対応できる工事の幅広さです。一般的な建物解体はもちろん、専門技術が求められる「杭抜き工事」や「アスベスト除去」といった特殊な作業も依頼できます。また、東京都、埼玉県、神奈川県の産業廃棄物収集運搬許可を自社で保有しています。そのため、解体から廃棄物の適正な処理まで一貫して任せることが可能です。
解体工事では建物を壊す作業だけでなく、その後に出る大量の廃棄物をどう処理するかが非常に重要です。業者によっては、廃棄物の運搬を別の会社に委託するケースも少なくありません。ビルド・アップのように、解体業者が自ら産業廃棄物の収集運搬許可を持っていると、依頼主としては安心材料の一つです。工事から廃棄物処理まで責任の所在がはっきりしますし、廃棄物が法令に則って適切に処理される流れも見えやすくなるからです。特に規模の大きいビルの解体などでは、こうした一貫体制がスムーズな工事進行につながります。
- 横浜と埼玉を拠点に首都圏をカバー
- 杭抜きやアスベスト除去など特殊工事に対応
- 解体から廃棄物処理まで自社で完結
- ビルや工場など大規模建築物の解体
ミナトメンテナンス株式会社
ミナトメンテナンス株式会社は、鉄道や高速道路といった公共交通インフラの保守点検を主な事業とする会社です。公共インフラの現場では、わずかなミスが大事故につながる可能性があるため、常に厳格な安全管理が求められます。同社は、そこで培った安全管理の考え方を、店舗の内装解体工事にも応用しています。そのため作業員の安全確保はもちろん、近隣への配慮など、工事全体にわたる丁寧な安全対策が期待できます。
同社の本業は公共インフラの保守点検です。この仕事は、常に人々の安全を最優先に、決められた手順を一つひとつ守り、危険箇所がないかを入念に確認する、そうした習慣が求められます。解体工事では、予期せぬトラブルが起こることも考えられます。日頃から安全への意識が高い業者であれば、そうした場合でも冷静かつ的確に対応してくれる可能性が高いです。
- 鉄道や高速道路など公共インフラの保守点検が本業
- ミスが許されない現場で培われた安全管理の考え方
- 店舗の内装解体工事にも対応
株式会社MAKE’S
株式会社MAKE’Sは、創業から30年以上にわたり不動産業と建設業を手掛けている会社です。
宅地建物取引業、1級建築士事務所、建設業の機能をすべて自社で担っているため、土地探しから既存建物の解体、新築までを一つの窓口で進められます。解体工事と次の建築工事の連携が取りやすく、建て替えを検討している場合には特にスムーズな進行が期待できます。代表者自身が40年以上の経験を持つ大工であり、現場の指導も直接行っています。
建て替えを検討する際、解体と建築を別の会社に依頼するケースは少なくありません。しかし、会社間の連携がうまくいかないと解体後の整地の状態が新築の条件に合わず、追加費用や工期の遅れにつながる可能性も考えられます。その点、MAKE’Sのように不動産・設計・施工の全てを自社で手掛ける会社であれば、新築の計画を完全に見据えた上で解体工事を進められます。次の建築で何が必要かを熟知しているため、無駄のない工事が期待でき、安心して一連の流れを任せられます。
- 創業30年以上の実績
- 不動産・設計・施工までの一貫体制
- 大工経験40年以上の代表者による現場指導
株式会社長沼組
株式会社長沼組は主に高層建築の現場で足場や鉄骨の組立を専門に行っている会社です。建物を安全に建てるために培ってきた精密な作業計画や安全管理のノウハウを、解体工事にも応用しています。同社は自社で職人を抱えるだけでなく、元請けとして工事全体を管理する総合建設業（ゼネコン）の一面も持っています。そのため、作業員の手配から全体の工程管理まで一貫して対応可能です。こうした経験は、特に住宅が密集する都市部や頑丈な鉄骨造・RC造の建物を解体する際に役立ちます。
解体工事を依頼する上で、安全対策は重要な判断基準になります。特に作業員の安全や近隣への影響を左右するのが、現場を囲う「足場」の品質です。長沼組はもともと高層ビルを建てる際の足場や鉄骨組立を専門とする「とび・土工」の会社です。建物を建てる際には少しのズレも許されない精密な作業と、厳格な安全管理が求められます。その経験を解体工事にも活かせるという点は、業者選びの参考になるでしょう。隣の家との距離が近いなど、特に慎重な作業が求められる現場では建設のノウハウを持つ会社は心強い存在です。
- 200人体制で高層建築の足場・鉄骨組立を専門とする技術
- とび・土工事業も展開
- 高所作業の経験に基づいた徹底した安全管理
横浜エンジニアリング株式会社
横浜エンジニアリング株式会社はアスベストの除去を含む解体工事を専門としています。同社の特徴は、アスベストの調査・分析から除去、そして建物の解体までを自社で一貫して行える点です。複数の業者が関わらないため、責任の所在がはっきりします。また、国土交通省・横浜市・大手ゼネコンとの取引実績もあります。これは同社の技術力や安全管理体制が公的機関や大手の厳しい基準を満たしていることを示す一つの参考になります。港南区旧総合庁舎のような大規模な建物の解体も手掛けているため、専門性が求められる工事についても安心して相談できる業者です。
業者を選ぶ際、過去に誰と取引してきたかは信頼性を判断する一つの目安になります。特に官公庁や大手ゼネコンは、工事を発注する際に技術力・安全管理・法令を守る姿勢などを厳しく審査します。書類が不十分だったり管理体制に不安があったりすれば、そもそも取引先として選ばれません。同社のように、そうした厳しい基準をクリアし続けているという事実は、信頼できる会社かどうかを見極める上で参考になります。健康への影響が心配されるアスベスト除去を含む工事では、こうした実績が安心材料です。
- アスベストの調査から解体までを自社で一貫対応
- 国土交通省や大手ゼネコンなど官公庁との取引実績
- 博士（工学）をはじめとするアスベスト関連の有資格者が在籍
株式会社浜一
株式会社浜一は、1978年の創業から40年以上にわたり、土木・解体工事を手がけている会社です。特に、マンションやビルといったRC造の建物解体を中心に実績を重ねています。特筆すべきは、これまで一度も事故を起こしていないという点です。現場には1級土木施工管理技士などの有資格者がおり、安全管理が機能していることがうかがえます。大型建築物の解体を検討する際に、安心して相談できる1社です。
大型建築物の解体現場において、「創業以来、無事故」を続けるというのは、並大抵のことではありません。これは、日々の安全ミーティングや重機点検、作業手順の遵守といった基本動作が、組織の文化として深く根付いている証拠です。派手さはないかもしれませんが、依頼主にとって工事の「安全」は重要な価値を持ちます。
- 1978年創業の長い業歴
- マンションやビルなど大型建築物の解体実績
- 創業以来の無事故記録
- 1級土木施工管理技士が在籍
株式会社リア・ライズ
株式会社リア・ライズは、依頼主だけでなく近隣住民への配慮を重視している解体業者です。見積もり時の詳しい説明や工事前の近隣挨拶、騒音への対策などを丁寧に行っています。また、1都3県で産業廃棄物収集運搬業の許可を取得しており、アスベスト調査に関する専門資格者も在籍しています。これらの許認可や資格は、法令を遵守した工事と適正な廃棄物処理が行われるという安心材料になります。
設立からの年数だけでなく、事業を始めるにあたってどのような準備をしているかも業者選びの参考になります。例えば解体工事に必要な建設業許可や産業廃棄物の収集運搬許可を事業開始時からきちんと取得している点は重要です。これは法令を遵守して事業を行うという基本的な姿勢の表れです。許可や資格を持つ専門家が揃っている業者であれば、工事中のトラブルや廃棄物の不法投棄といったリスクを避け、安心して工事を任せられます。
- 依頼主と近隣住民への配慮を重視した丁寧な対応
- 1都3県における産業廃棄物収集運搬業許可の取得
- 専門資格者によるアスベスト調査から解体までの一貫対応
ワコー建設株式会社
ワコー建設株式会社は、神奈川県横浜市を拠点とする総合建設会社です。同社の特徴は対応できる工事の幅広さです。土木・建築・解体・舗装など20種類以上の分野で「特定建設業許可」を取得しています。これは国が定める厳しい基準をクリアした高い技術力と経営基盤を持つ企業であることの証明です。そのため、個人の住宅から大規模な工事まで安心して任せられます。前身である「川端園」が1970年に創業して以来、半世紀以上にわたって横浜市長津田の地で事業を続けてきました。土地探しから造成、建物の新築・リフォーム、そして将来の売却相談まで地域に根差した企業として一貫したサポートを提供しています。
「古い家を解体して駐車場にしたい」「土地を造成して家を建てたい」といった場合、通常は解体業者・土木業者・建築会社とそれぞれ別の専門家を探す必要があります。これは手間がかかるだけでなく、業者間の連携がうまくいかないとトラブルの原因にもなりかねません。ワコー建設のように土木・建築・不動産までを自社で一貫して手掛ける総合建設会社は、こうした問題を解決してくれます。土地の特性を熟知した上で最適な造成計画を立て、建物の構造を理解した上で安全な解体を行うといった分野を横断したスムーズな対応が期待できます。特に多くの分野で「特定建設業許可」を取得している点は、技術的な信頼性を判断する上で重要な参考情報です。
- 20種以上の特定建設業許可が示す技術基盤
- 企画設計から施工、管理まで一貫したサポート体制
- 1970年創業、地域に根差した半世紀以上の事業実績
横浜市の解体業者が見つかりませんでした。
解体業者の選び方でよくある質問
- 「建設業許可」と「解体工事業登録」を持つ業者、どちらに依頼すべき？
-
「建設業許可」と「解体工事業登録」の差を判断基準にすることはおすすめしません。
建設業許可は取得要件に「建設業の管理責任者として5年以上の経営経験」や「500万円以上の自己資本または資金調達力があること」などが定められているため、企業として一定の信頼感が担保されていると言えます。
しかし解体工事業登録のみを行ってる業者が信頼に欠けるわけではありません。建設業許可の取得に向けて違反や事故を起こさないようコンプライアンス意識を高く持っている業者も数多く存在します。
- 解体業者によって見積金額に差が生まれるのはどうしてですか？
-
それぞれの解体業者には得意分野・苦手分野があるからです。
同じ現場を見積もったとしても、解体業者ごとに見積金額に差が出るのが普通です。これは、「解体工事の経験」「重機などのリソース」「資格保有者」「職人の技術」などが解体業者によって異なるためです。
例えば過去に火災現場の解体を多く手掛けている業者は、火災現場が初めての業者よりも手順や流れを熟知しているため、工事をスムーズに進められます。複雑な案件であればあるほど、業者の経験値が工期に影響します。
また、重機を自社で数多く保有していればリース代（借りる費用）がかかりませんし、アスベストの調査・除去に対応できる資格を保有していれば外注の費用がかかりません。
このような要素によって解体業者には得意分野・苦手分野が存在するため、ご自身の解体現場に適した業者に依頼するようにしましょう。
- もし解体業者が不法投棄をしても、依頼した側は責任に問われませんか？
-
いいえ。工事の依頼主も責任に問われることがあります。
廃棄物がどのように処分されたか責任を負うのは「廃棄物の排出事業者」です。廃棄物処理法では解体業者ではなく工事の発注者(依頼者であるあなた自身)が排出事業者であると定められています。
不法投棄が行われた際、排出事業者に監督責任上の過失があると認められる場合は責任を問われる可能性があります。
- 相場より著しく安い価格と分かりながら契約した場合
- 許可・登録のない業者と知りながら依頼した場合
- 書面での契約を交わしていない場合
上記のような場合は依頼主の過失とみなされる恐れがあるため、解体業者の体制や見積書の内容は事前に確認しておきましょう。
- 相場よりも見積書の金額が高い場合はどうすれば良いですか？
-
相見積もりをして、「あなたの解体現場の適正価格」を見極めましょう
インターネット検索などで得られる「一般的な解体費用相場」は、参考にはなりますが絶対的なものではありません。例えば「アスベストの量が多い」「敷地の周囲が狭く重機が通れない」「残置物（不用品）の量が多い」など、個別の事情によって費用は高額になってしまいます。
あなたの解体現場の適正価格を見極めるには、複数の業者から見積もりを取って比較することが大切です。その中で著しく高額な業者、著しく安価な業者は依頼を避けるのが無難です。
また、どのような条件下で費用が高くなるのかを事前に調べておくことで、それが正当な金額なのかを判断しやすくなります。
スッキリ解体
【完全版】解体費用が高額になる4つのケース 解体工事って、そもそも何から始めればいいの？費用はいくらかかる？ 一般的な家を解体する場合、費用相場は90万円〜420万円です。ただし、現場の条件によって金額は大きく… - ホームページを持っていない業者に依頼をしてはダメですか？
-
問題ありません。ただし、業者の実態は確認しておきましょう。
解体業界ではインターネットでの情報発信を行わない事業者も多く、優良な解体業者でもホームページを持っていないことがあります。
ホームページを公開していない業者でも、実際に連絡・やり取りをした際に施工実績や得意な工事、料金体系など、気になる点が確認できれば問題ありません。
また、「普段から付き合いがある」「信頼できる人から紹介してもらった」など、業者の実態が確認できているケースであれば、ホームページの有無を気にする必要はありません。
ただし、世の中には「ペーパーカンパニー」と呼ばれる"名前だけが存在し実態を持たない会社"も存在するため、全く知らない業者に依頼をする際には十分注意しましょう。
- 解体現場と同じ市区町村の解体業者に依頼するのが普通ですか？
-
いいえ。他の市区町村や都道府県の解体業者への依頼も検討してみましょう。
解体業者は本社の所在地だけでなく、複数の市区町村・都道府県に出張できることがほとんどです。相見積もりの結果に納得いかない場合は、他の地域も含めて相見積もりを行うことで、より良い条件での契約を目指しましょう。
解体業者の母体が運送会社であるという点は、業者選びの参考になります。解体工事では大量の廃棄物が発生するため、その運搬・処理は工事の品質と費用を左右する重要な工程です。自社で専門車両と運搬に慣れた人員を確保している業者であれば、廃棄物の量や種類に応じて柔軟に対応でき、工事がスムーズに進みやすい傾向があります。また、引越業務の経験があるという点も注目です。引越しは、依頼主への対応はもちろん、搬入・搬出時の近隣への挨拶などの細やかな配慮が求められる仕事です。そうした気配りが身についているスタッフであれば、工事中の騒音や振動など、特に気を使う住宅街での解体も安心して任せられます。