神奈川県横浜市の解体業者617社を比較｜費用相場と地域の解体事情 | 15ページ目
横浜市で信頼できる解体業者をお探しの方へ。
横浜市に所在する617社を、50の独自項目（対応工事・保有資格・安全対策など）で徹底調査しました。いざ業者を探し始めても、「高額な費用を請求されないか…」「近隣トラブルなく工事を終えたい」「悪徳業者に騙されたくない」など、業者選びの不安は尽きませんよね。
そこで本記事では、おすすめ業者の紹介に加え、 「横浜市の解体費用相場」や「地域の解体事情・補助金情報」 についても詳しく解説しています。
下の「横浜市の解体業者一覧」で業者を比較できます。一覧は「木造」「鉄骨造」といった工事内容での絞り込みも可能です。あなたにぴったりの、安心して任せられる一社をここで見つけてください。
この記事の案内人・編集長
稲垣 瑞稀
解体業界で6年間働く中で感じた『正しい情報が届かない』というもどかしさから、全記事の企画・編集に責任を持っています。専門家への直接取材を通じ、業界経験者として分かりやすい情報提供をお約束します。
横浜市の解体工事事情と地域特性
横浜市全域に共通する解体工事の特徴と注意点
横浜市の解体工事は、丘陵地を切り開いた「谷戸（やと）」と呼ばれる複雑な地形と、臨海部の埋立地という二つの異なる地盤特性への対応が共通の課題です。
横浜市は多摩丘陵や三浦丘陵の端にあり、市内全域で「谷戸（やと）」と呼ばれる谷状の地形が複雑に入り組んでいます。かつて高度経済成長期に、これらの丘陵地を大規模に造成（山を削る「切土」、谷を埋める「盛土」）して住宅地が作られました。そのため、多くの現場で老朽化した擁壁や急な坂道、狭い道路といった問題に直面します。特に、古い造成地では現在の基準を満たしていない擁壁も少なくなく、解体時の振動で崩れる危険性にも注意が必要です。
一方で、鶴見区や神奈川区、西区、金沢区といった臨海部や、主要な川沿いの低地は、もともと海や湿地帯だった場所を埋め立てて作られています。こうした地盤が軟弱なエリアでは、鉄筋コンクリート造の建物を解体する際に、地中深くの杭を引き抜く作業や、地震で地盤がゆるくなることへの対策で追加費用がかかることがあります。
加えて、建設廃材の処理施設は金沢区や鶴見区などの臨海部や、泉区・都筑区といった内陸の工業地に集中しています。市の中心部や西部エリアの現場からは、保土ヶ谷バイパスのような渋滞しやすい道路を通って長距離を運ぶ必要があるため、この運搬費が見積もり金額を大きく左右します。
運営者 稲垣横浜の解体工事は、見積書の内訳をしっかり見ることが本当に大切です。なぜなら、同じ市内でも丘陵地の狭い道と、臨海部の広い道とでは、工事のやり方が全く違うからです。特に古い擁壁があったり、重機が入れなかったりする現場では、人件費や安全対策費が大きく変わります。坪単価だけで安易に決めず、こうした「横浜ならではの追加費用」をきちんと説明してくれる業者を選んでください。
【エリア別】解体費用の相場観と工事難易度
横浜市はエリアごとに街の性格が大きく異なり、解体費用を左右する要因も「都心部は経費の高さ」「丘陵部は人件費・工期の長さ」といった違いがあります。
横浜市内の解体工事の難易度と費用のかかり方は、大きく3つのエリアに分けられます。
A. 都心・臨海エリア（西区、中区、神奈川区・鶴見区・磯子区の臨海部など）
横浜駅周辺やみなとみらいに近いこれらのエリアは、商業ビルやマンションの解体が多くなります。交通量が多く、歩行者も絶えないため、安全対策としてガードマンの配置が必須となり、その人件費が見積もりに加算されます。コインパーキングの料金も非常に高額で、工事車両の駐車費用が大きな負担になります。また、工場跡地の再開発では土壌汚染調査や対策が、埋立地では地震時に地盤がゆるくなる可能性への配慮が求められるなど、専門的なリスク管理が必要です。
- 主なコスト要因：高い駐車料金、ガードマン配置費用、交通規制、土壌汚染対策
B. 丘陵・谷戸密集エリア（南区、保土ケ谷区、磯子区・栄区・港南区の丘陵部など）
横浜の解体工事で最も注意が必要なのが、これらの丘陵地に広がる住宅密集地です。戦後の市街地拡大期に形成されたエリアが多く、道が非常に狭く、急な坂道や階段しか進入路がない現場も珍しくありません。4tトラックが入れず、2t車でのピストン輸送や、重機が使えないことによる手壊し・人力での廃材搬出（小運搬）が必須になるため、工期が長引き、人件費が大幅に増加します。一方で、行政も防災上のリスクを重視しており、後述する手厚い補助金の対象エリアが多いのが特徴です。
- 主なコスト要因：人件費（手壊し・小運搬）、工期の長期化、擁壁の補修・改修費用
C. 郊外ニュータウン・計画開発エリア（青葉区、都筑区、緑区、泉区、港南区・栄区の団地周辺など）
東急多摩田園都市に代表されるこれらのエリアは、計画的に開発されたため道路幅が広く、4tトラックや大型重機がスムーズに入れる現場が多いのが特徴です。そのため、工事自体は効率的に進めやすく、坪単価も比較的安定しています。ただし、開発から40〜50年が経過し、住宅が一斉に更新時期を迎えています。また、青葉区などでは「敷地分割の禁止」といった独自の建築協定が存在し、解体後の土地活用に制約がある場合もあります。切土・盛土で造成された土地であるため、地盤の確認は必須です。
- 主なコスト要因：（比較的少ないが）建築協定の確認、切土・盛土の地盤リスク
道路・駐車事情の比較：見積もりを左右する物理的制約
同じ横浜市内でも、トラックが問題なく入れる郊外と、手運びが必須の丘陵地では見積もりが大きく変わります。車両の進入可否と駐車事情はコストの生命線です。
- 車両進入が困難なエリア：南区（三春台）、保土ケ谷区（仏向町）、港南区（芹が谷）、栄区（長尾台町）などの谷戸地形が広がるエリアでは、道幅2m台の道路や階段が多く、2tトラックすら入れない現場が多数存在します。これらの地域では、廃材を手作業で運び出す「小運搬」が必須になり、運搬費が通常（4t車基準）の1.5倍〜2倍以上に膨らむことがあります。
- 駐車コストが高いエリア：西区（横浜駅周辺）、港北区（新横浜・綱島）、神奈川区（東神奈川周辺）などの都心・商業エリアでは、コインパーキングの料金が1日最大1,500円〜3,000円に達することもあります。工事期間中の作業員車両の駐車費用だけでも、総額で数万円〜十数万円の経費が上乗せされるため、注意が必要です。
- 処分場へのアクセス：建設廃材の処理施設は、金沢区、泉区、鶴見区、都筑区などに集中しています。これらの区や隣接区の現場は運搬費を抑えやすい一方、青葉区、緑区、栄区、戸塚区など市の西部・南部エリアからは、保土ヶ谷バイパスなどの慢性的な渋滞路線を経由して長距離運搬する必要があり、運搬コストが高くなる傾向にあります。
運営者 稲垣うちによく寄せられる相談で多いのが、「同じ木造30坪なのに、業者によって見積もりが100万円も違うのはなぜ？」というものです。その差額の多くは、実はエリアの特性から生まれています。例えば西区なら駐車料金、南区なら手運びの人件費、そして青葉区から処分場までの運搬費などです。だからこそ、ご自身のエリアの特性を理解した上で、複数の業者から相見積もりを取ることが失敗しないための鍵になります。
解体工事・空き家対策の補助金制度
横浜市では、耐震性の低い住宅の取り壊しや危険なブロック塀の撤去など、防災力向上のための解体工事に手厚い補助金制度を用意しています。
横浜市で利用できる主な補助金・助成金は以下の通りです。いずれも予算に限りがあり、必ず工事の契約・着工前に市への事前相談・申請が必要です。
| 制度名 | 補助金額・率 | 対象・条件 |
|---|---|---|
| 住宅除却補助制度 | 【旧耐震(〜S56.5)】上限50万円 【新耐震グレーゾーン(S56.6〜H12.5)】上限20万円（非課税世帯は40万円） | 市の耐震診断で「倒壊の危険性がある」と判定された個人所有の木造住宅の取り壊しが対象。2025年度から対象が大幅に拡充されました。 |
| ブロック塀等改善事業 | 【撤去】工事費の90%（上限30〜50万円） 【新設】工事費の50%（上限あり） | 道路に面した高さ1m以上の危険なブロック塀等の撤去と、軽量フェンス等への改修が対象。 |
| 崖地防災・減災対策工事助成金 | 【防災(作り替え)】上限400万円（工事費の1/3） 【減災(補修等)】上限50〜100万円（工事費の1/2） | 高さ2m以上・傾斜30度以上の崖や、老朽化した擁壁の改修・補強工事が対象。丘陵地の多い横浜市では重要な制度です。 |
上記の制度に加え、特に火災の危険性が高いと市が指定する「不燃化推進地域（重点対策地域）」では、老朽建築物の取り壊しに対して最大150万円という非常に手厚い補助が受けられる場合があります。この制度は、鶴見区、神奈川区、西区、南区、磯子区、港北区、保土ケ谷区の一部にある、古い木造住宅が密集しているエリアが対象です。ご自宅が対象エリアに含まれるかの確認が重要です。
※制度の最新情報や申請様式は、必ず自治体の公式サイトをご確認ください。
横浜市の公式サイトで詳細を見る
運営者 稲垣このように同じ横浜市内でも、お住まいの区によって「道路の広さ（重機・運搬コスト）」や「駐車料金（諸経費）」、さらには「利用できる補助金の額」まで大きく異なります。解体工事の適正な費用も、エリアの特性を熟知した業者でなければ正確に算出することは困難です。
より詳しい情報や、ご自身の状況に合わせた注意点については、以下の一覧からお住まいの区の詳細ページでご確認ください。
横浜市の解体費用相場
| 建物構造 | 坪単価あたりの解体費用 | 価格幅 |
|---|---|---|
| 木造 | 37,600円 | 24,000～70,000円 |
| 鉄骨造 | 43,700円 | 28,000～100,000円 |
| RC造 | 78,200円 | 65,000～120,000円 |
| 内装解体 | 43,500円 | 15,000～80,000円 |
※費用相場データは、一般社団法人あんしん解体業者認定協会の提供データをもとに、スッキリ解体が独自に分析・算出したものです。
優良な解体業者の選び方
解体業者を選ぶ際は、価格だけでなく「建設業許可の有無」「過去の行政処分歴」「工事賠償責任保険の加入」など、多角的なチェックが必要です。以下の記事では、優良業者を見極めるための18のチェックポイントを専門家が詳しく解説しています。契約前にぜひご一読ください。
当サイト独自の50の調査項目
掲載業者は、口コミや広告といった曖昧な情報ではなく客観的な事実情報を掲載しています。
企業経験・規模 (7)
対応工事 (10)
保有資格 (9)
安全対策・リスク管理 (7)
顧客対応・サービス (17)
※項目にカーソルを合わせると詳細な説明が表示されます。
横浜市の解体業者一覧
横浜市の解体業者、全617社をご紹介します。
京王建設横浜株式会社
京王建設横浜株式会社は、1967年に創業した京王グループの総合建設会社です。長年にわたり鉄道という社会インフラに関わる工事を手掛けてきました。鉄道の安全運行には、ミリ単位の施工精度や徹底した安全管理が常に求められます。同社は厳しい環境で培ってきた技術力やノウハウを、ビルやマンションなどの解体工事にも応用しています。大規模な再開発案件では解体後の建設計画までを見据え、解体から新築までを一貫して管理することが可能です。これにより、工期やコスト面で効率的なプロジェクト進行が期待できます。「公共建築賞・優秀賞」をはじめとする受賞歴も多く、その技術力は公にも評価されています。
- 1967年創業の京王グループ企業
- 鉄道関連工事で培われた安全管理技術
- 解体から新築までの一貫した管理体制
- 公共建築賞・優秀賞などの豊富な受賞歴
株式会社SAT
株式会社SATは、横浜市・川崎市を中心に活動する解体専門業者です。問い合わせから見積もり、実際の工事、そして後片付けに至るまで、すべての工程を自社の従業員で対応しています。外部の業者を介さないため、依頼主との打ち合わせ内容が直接現場に伝わりやすく、責任の所在が明確になる点が特徴です。対応範囲は木造家屋から、鉄骨造・RC造の建物、店舗の内装解体まで多岐にわたります。また、神奈川県と東京都の産業廃棄物収集運搬業許可を取得しているため、解体工事で発生した廃棄物の処理まで一貫して任せられます。工事完了後には解体現場だけでなく、その周辺道路まで清掃を行うなど、近隣住民への配慮を大切にしている業者です。
解体業者を選ぶ際、「自社施工」であるかは重要な判断基準の一つです。下請け業者を使わないため、伝達ミスによるトラブルが起こりにくく、万が一何か問題が発生した際も責任の所在がはっきりしています。また、「現場周辺まで清掃する」という点も注目すべきです。解体工事は騒音や粉塵など、近隣に少なからず影響を与えるため業者の配慮が求められます。こうした細やかな対応ができる業者であれば、工事中の他の作業においても丁寧な仕事を期待できる一つの目安となります。
- 横浜・川崎エリアを拠点
- 問い合わせから後片付けまで自社で完結
- 木造・鉄骨・RC造・内装解体に対応
- 工事完了後の現場周辺清掃
- 産業廃棄物収集運搬業許可を取得（神奈川・東京）
三晃商事株式会社
三晃商事株式会社は、横浜市で30年以上にわたり事業を続けている会社です。解体工事業だけでなく不動産業も手掛けているため、建物を解体した後の土地活用についても相談できます。例えば土地の売却や駐車場としての利用など、地域の特性を踏まえた具体的な提案を受けられるのが特徴です。また、アスベストの調査や除去工事にも対応しており、法令に沿った安全な作業が期待できます。解体工事とその後の手続きを、別々の業者に依頼する手間を省きたい場合に適しています。
解体後の土地をどうするかは、多くの所有者が抱える悩みです。通常は解体業者とは別に不動産業者を探す必要がありますが、三晃商事のように両方を担う会社であれば、窓口を一本化できます。「更地にした後、スムーズに売却したい」「近隣の需要に合わせて駐車場にしたい」といった希望を、解体計画と並行して相談できるのは利点です。解体から資産活用までを見通したアドバイスがもらえるため、特に初めて解体を依頼する方にとっては心強い存在です。
- 横浜市で30年以上の事業実績
- 解体工事と不動産業を両立
- 解体後の土地売却・活用もサポート
- アスベストの調査・除去工事に対応
日本海洋計画株式会社
日本海洋計画株式会社は、1983年の創立から40年以上にわたり、海洋土木工事を専門としています。社内には18名の潜水士が在籍しており、水中や海上といった特殊な環境での解体工事に対応できる体制が整っています。過去には、東京湾の巨大なコンクリートブロックを撤去する「第3海堡方塊ブロック撤去工事」のような、大規模な国家プロジェクトも手掛けた実績があります。その技術力から、同業の大手である深田サルベージ建設からも依頼を受けるなど、専門業者としての信頼性がうかがえます。港湾施設や橋の基礎部分、海底に設置された構造物など、陸上の業者では対応が難しい工事の相談が可能です。
水中での作業は視界が著しく制限される上に、水の流れや水圧といった過酷な自然条件が常に伴います。 このような厳しい環境下で重量物の撤去や精密な切断を行うには、潜水士一人ひとりが持つ高度な技術と豊富な経験が不可欠です。特に東京湾での大型ブロック撤去のような大規模プロジェクトを成功させるには、個々の技術力だけなく、入念な事前調査に基づく緻密な施工計画、変化する現場状況に即座に対応できる柔軟性、そしてプロジェクト全体を安全に管理・遂行する組織としての総合力が求められます。この実績は、その業者が高い技術力と管理能力を兼ね備えていることの何よりの証明です。
- 40年以上にわたる海洋土木工事の実績
- 潜水士18名が在籍する専門体制
- 東京湾の大型ブロック撤去など国家的なプロジェクトへの参加
- 業界大手からの依頼も受ける技術力
越智建設株式会社
越智建設株式会社は、橋梁工事を専門とする建設会社です。橋を新しく架ける工事はもちろん、古くなった橋の補修・補強・撤去・解体工事を一貫して手掛けています。同社の特徴は、鋼橋の架設からPC橋（プレストレスト・コンクリート橋）の架設まで、幅広い工法に対応できる点です。現場の地形や条件に合わせて最適な方法で施工できる技術力を持っています。また、1級土木施工管理技士や登録橋梁基幹技能者といった国家資格を持つ技術者が多数在籍しており、専門性の高い工事を安全に進める体制が整っています。
橋梁工事のように社会のインフラを支える工事では、何よりも技術的な信頼性が重要になります。その会社の技術力を客観的に判断する上で参考になるのが、どのような資格を持つ技術者がどれだけ在籍しているかという点です。越智建設のホームページには数多くの保有資格が掲載されています。特に「1級土木施工管理技士」は工事全体の管理能力を、「登録橋梁基幹技能者」や「鋼橋架設等作業主任者」は橋梁工事における高度な専門技術を証明するものです。これだけ多くの専門家が揃っているということは、現場で起こりうる様々な状況に的確に対応できる体制が整っていると考えられます。複雑で難易度の高い工事を依頼する際にも安心して相談しやすい業者の一つです。
- 橋の建設から補修・解体まで一貫して対応
- 鋼橋やPC橋など、様々な種類の橋梁工事に対応可能
- 1級土木施工管理技士をはじめ、専門資格を持つ技術者が多数在籍
株式会社クマキリ
株式会社クマキリは、解体工事からその後の土地活用までを一貫して手掛ける建設業者です。対応範囲は木造家屋だけでなく、鉄骨の工場やプラントといった大規模な建造物にも及びます。解体後の造成や舗装、さらには新築工事までを一つの窓口で依頼できるため工事全体の流れがスムーズです。解体後の土地をどう活用するか決まっている場合は特に相談しやすい業者です。
解体工事を依頼する方の多くは工事後の土地を売却したり、新しく家を建てたりすることを考えています。解体から造成、舗装までを一貫して行える業者であれば、次の計画をふまえた工事が期待できます。例えば解体業者と造成業者が別々だと、連携がうまくいかないことも考えられます。しかし同じ会社が担当すれば、「次に建てる家のために地盤はこのように整えよう」といった先を見越した作業がスムーズに進みます。窓口が一つで済む手軽さだけでなく、工事全体の品質を高める上でも利点があります。
- 木造家屋から工場・プラントまで対応する解体工事
- 解体後の造成・外構・舗装工事までの一貫対応
- 新築やリフォームなど解体後の建築工事も相談可能
ミネ工業株式会社
ミネ工業株式会社はプラント解体など、専門的な技術と知識が求められる工事を中心に行っています。環境への取り組みを評価する「エコアクション21」や、若者の雇用・育成に積極的な企業が認定される「ユースエール認定制度」の認証を受けている点も特徴です。有害物質の除去から建物の解体、地中に残った杭の撤去までを一貫して手掛けており、工事の種類ごとに別の業者を探す必要がありません。
解体工事では関連法規を正しく理解し、遵守することが非常に重要です。「エコアクション21」のような第三者機関による認証は、その企業が環境関連の法律を守るための体制を整えているか判断する目安になります。法令遵守に対する意識が高い業者を選ぶことは、後々のトラブルを防ぐ上で大切なポイントです。そうした観点からも、安心して相談できる1社です。
- プラント解体など大規模で特殊な工事に対応
- 環境経営や若者雇用に関する外部認証を取得
- 調査から解体、杭の撤去まで一貫して依頼可能
株式会社斉藤組
株式会社斉藤組は1962年の設立以来、港湾や河川の海上土木工事を専門に手掛けています。同社の特徴は、クレーン台船6隻をはじめ、多数の作業船を自社で保有している点です。そのため陸上からの作業が難しい橋や護岸など、海上構造物の解体・設置にも自社の設備だけで対応が可能です。公共事業に長年携わってきた経験から特殊な海上環境での安全管理にも慣れているため、安心して工事を任せられます。
海上工事では作業船を他の会社から借りるのが一般的です。しかし斉藤組は、クレーン台船などを自社で保有しています。船や人員の手配を外部に頼る必要がないため天候の変化といった予期せぬ事態にも柔軟に対応しやすく、工期や品質を安定させられる点が強みです。依頼主にとって、これは大きな安心材料です。
- 港湾・河川の海上土木工事に特化した事業展開
- クレーン台船6隻を含む多数の自社作業船
- 公共事業の実績に裏付けられた安全管理
フローレ株式会社
フローレ株式会社は、過去に経営難に陥った経験を自社のホームページで公開しています。その経験から依頼主との信頼関係の重要性を学び、業務プロセスを見直したと説明しています。具体的には法令遵守や安全管理はもちろん、工事前の近隣への挨拶などを丁寧に行うことを重視しています。外構工事においては、3Dパースを作成して完成後のイメージを事前に共有するなど、依頼主の不安を解消するための工夫も見られます。解体から造成、外構まで一貫して対応している会社です。
フローレはホームページで過去の失敗について正直に語っています。通常、企業は自社の良い面だけを見せようとしがちですが、あえて弱みを開示する姿勢からは依頼主に対して誠実でありたいという考え方がうかがえます。見積もりの説明や万が一トラブルが起きた際の対応などの依頼主が不安を感じる場面でも、ごまかさない丁寧な対応が期待できます。言葉だけでなく実際の行動で信頼を得ようとしている業者を探している方にとって、一つの判断材料になります。
- ホームページで過去の経営危機を公開する情報開示の姿勢
- 法令遵守や工事前の近隣挨拶といった業務プロセスの重視
- 外構工事で完成イメージを共有するための3Dパース作成
株式会社衆鼎
株式会社衆鼎は2018年に設立された建設会社です。一つの窓口で、解体工事から内装仕上げ、土木、舗装工事まで幅広く対応しています。同社の特徴は技術面に加えて、依頼主が工事期間中も安心して過ごせるような配慮を重視している点です。スタッフ全員の礼儀やマナーの徹底、現場での感染症対策などを具体的に進めています。また、連絡手段としてWeChatを導入しており、依頼主はスマートフォンから時間や場所を問わずに相談や進捗の確認ができます。
通常、解体・内装・水道設備といった工事は、それぞれ専門の業者に依頼する必要があります。依頼主が複数の会社と連絡を取り、スケジュールを調整するのは簡単なことではありません。衆鼎は、これらの工事をすべて一括で請け負い可能です。これは各分野の専門業者との連携体制が整っており、工事全体を管理できることを示しています。依頼主にとっては窓口が一つになることで、打ち合わせや確認の手間が大幅に減るという利点があります。加えて、使い慣れたアプリでこまめに連絡が取れる体制は、工事中の「今どうなっているか」という小さな不安を解消しやすく安心感につながります。
- 解体・内装・土木・水道まで一括で請け負う対応範囲の広さ
- 契約時から工事完了まで一貫した、スタッフの礼儀・マナー徹底
- WeChatを活用した、時間や場所を選ばない手軽な連絡手段
横浜市の解体業者が見つかりませんでした。
解体業者の選び方でよくある質問
- 「建設業許可」と「解体工事業登録」を持つ業者、どちらに依頼すべき？
-
「建設業許可」と「解体工事業登録」の差を判断基準にすることはおすすめしません。
建設業許可は取得要件に「建設業の管理責任者として5年以上の経営経験」や「500万円以上の自己資本または資金調達力があること」などが定められているため、企業として一定の信頼感が担保されていると言えます。
しかし解体工事業登録のみを行ってる業者が信頼に欠けるわけではありません。建設業許可の取得に向けて違反や事故を起こさないようコンプライアンス意識を高く持っている業者も数多く存在します。
- 解体業者によって見積金額に差が生まれるのはどうしてですか？
-
それぞれの解体業者には得意分野・苦手分野があるからです。
同じ現場を見積もったとしても、解体業者ごとに見積金額に差が出るのが普通です。これは、「解体工事の経験」「重機などのリソース」「資格保有者」「職人の技術」などが解体業者によって異なるためです。
例えば過去に火災現場の解体を多く手掛けている業者は、火災現場が初めての業者よりも手順や流れを熟知しているため、工事をスムーズに進められます。複雑な案件であればあるほど、業者の経験値が工期に影響します。
また、重機を自社で数多く保有していればリース代（借りる費用）がかかりませんし、アスベストの調査・除去に対応できる資格を保有していれば外注の費用がかかりません。
このような要素によって解体業者には得意分野・苦手分野が存在するため、ご自身の解体現場に適した業者に依頼するようにしましょう。
- もし解体業者が不法投棄をしても、依頼した側は責任に問われませんか？
-
いいえ。工事の依頼主も責任に問われることがあります。
廃棄物がどのように処分されたか責任を負うのは「廃棄物の排出事業者」です。廃棄物処理法では解体業者ではなく工事の発注者(依頼者であるあなた自身)が排出事業者であると定められています。
不法投棄が行われた際、排出事業者に監督責任上の過失があると認められる場合は責任を問われる可能性があります。
- 相場より著しく安い価格と分かりながら契約した場合
- 許可・登録のない業者と知りながら依頼した場合
- 書面での契約を交わしていない場合
上記のような場合は依頼主の過失とみなされる恐れがあるため、解体業者の体制や見積書の内容は事前に確認しておきましょう。
- 相場よりも見積書の金額が高い場合はどうすれば良いですか？
-
相見積もりをして、「あなたの解体現場の適正価格」を見極めましょう
インターネット検索などで得られる「一般的な解体費用相場」は、参考にはなりますが絶対的なものではありません。例えば「アスベストの量が多い」「敷地の周囲が狭く重機が通れない」「残置物（不用品）の量が多い」など、個別の事情によって費用は高額になってしまいます。
あなたの解体現場の適正価格を見極めるには、複数の業者から見積もりを取って比較することが大切です。その中で著しく高額な業者、著しく安価な業者は依頼を避けるのが無難です。
また、どのような条件下で費用が高くなるのかを事前に調べておくことで、それが正当な金額なのかを判断しやすくなります。
スッキリ解体
【完全版】解体費用が高額になる4つのケース 解体工事って、そもそも何から始めればいいの？費用はいくらかかる？ 一般的な家を解体する場合、費用相場は90万円〜420万円です。ただし、現場の条件によって金額は大きく… - ホームページを持っていない業者に依頼をしてはダメですか？
-
問題ありません。ただし、業者の実態は確認しておきましょう。
解体業界ではインターネットでの情報発信を行わない事業者も多く、優良な解体業者でもホームページを持っていないことがあります。
ホームページを公開していない業者でも、実際に連絡・やり取りをした際に施工実績や得意な工事、料金体系など、気になる点が確認できれば問題ありません。
また、「普段から付き合いがある」「信頼できる人から紹介してもらった」など、業者の実態が確認できているケースであれば、ホームページの有無を気にする必要はありません。
ただし、世の中には「ペーパーカンパニー」と呼ばれる"名前だけが存在し実態を持たない会社"も存在するため、全く知らない業者に依頼をする際には十分注意しましょう。
- 解体現場と同じ市区町村の解体業者に依頼するのが普通ですか？
-
いいえ。他の市区町村や都道府県の解体業者への依頼も検討してみましょう。
解体業者は本社の所在地だけでなく、複数の市区町村・都道府県に出張できることがほとんどです。相見積もりの結果に納得いかない場合は、他の地域も含めて相見積もりを行うことで、より良い条件での契約を目指しましょう。
鉄道関連の工事実績が豊富という点は、業者選定の際に注目したいポイントです。鉄道はわずかなズレが大きな事故につながるため、工事には極めて高い安全意識と施工精度が求められます。また、日々電車が運行する線路のすぐ隣で作業することも多く、周辺環境への配慮も徹底されています。そうした経験を持つ業者であれば、住宅密集地での解体や大規模な再開発などの特に安全管理が重要視される現場でも、安心して工事を任せられます。